新鄭電池密封膠批發(fā)
發(fā)布時間：2024-12-22 01:33:07
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圓柱電池的組裝，主要是將PC片和鎳片/鋁片的粘接。推薦使用雙組份丙烯酸結構膠以及雙組份環(huán)氧樹脂膠，目前這兩款動力電池結構膠國內生產配方相對已經成熟，不過還是建議選擇大品牌，有環(huán)保認證的動力電池結構膠生產廠家。圓柱電池與基座粘接，根據(jù)基座的材質來選擇粘接劑產品。一般使用瞬間膠，國內瞬間膠種類繁多，需要仔細挑選，從產品的材質，施膠工藝，到膠水粘度從5cPs到2500cPs不等，固化速度1~60秒均有。
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新能源汽車市場快速發(fā)展，成為汽車行業(yè)的一股新勢力。其中，動力電池組作為新能源汽車的“心臟”，發(fā)揮著至關重要的作用、動力電池密封膠是指用于動力電池模組中不同部件的粘接、固定和密封的膠。作為動力電池組結構的組成部分，結構膠不僅需要具有良好的粘接性和封閉性，還需要具備耐高溫、抗震動、抗電化學腐蝕等特性。
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動力電池中圓柱電池底座的粘接：1.強度高、耐沖擊、耐腐蝕是動力電池結構膠所具備的優(yōu)勢，在使用上不僅能夠牢牢固定住粘接基材，還可保障膠體不被外在因素所影響，能保持長久的粘接作用；2.在不同高低溫的使用環(huán)境下，動力電池結構膠都能保持良好的粘接性能，可以避免因耐熱度不夠而出現(xiàn)粘接變差或失效的情況，從而能夠保持穩(wěn)定的牢固性；
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電池密封膠：主要用于粘接電芯與電芯、電芯與泡棉、電芯和模組外殼等，主要的作用是電芯與模組成為一體化，滿足模組的振動、沖擊和跌落等要求。導熱材料：主要用于傳導電芯的熱量，并把模組的熱量往外進行轉移。絕緣材料：這個材料往往是與其他材料的要求融合在一起，主要的目標是放置單體電芯出現(xiàn)漏液或者其他破損狀態(tài)下，整個電池往金屬導電材料上引起短路或者絕緣問題。絕熱材料：主要的要求，是隔絕外部的熱量進入電池系統(tǒng)，有冷和熱兩種。密封材料：主要是實現(xiàn)電池系統(tǒng)密封的要求，實現(xiàn)IP67的作用。
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動力電池箱體密封，為保證動力電池組不會因為進水而短路，動力電池生產廠家都會對其外殼做好密封防護工作，并且都要求能夠滿足防護等級為IP67甚至更高。在市場中應用普及的是動力電池結構密封膠，因為其密封效果好，容易實現(xiàn)自動化生產。
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在鋰離子動力電池及系統(tǒng)的生產中，動力電池結構膠有著廣泛的應用。如電芯內部的羥甲基纖維素鈉粘結劑，電芯絕緣膜的背部涂覆壓敏膠，模組散熱用的水冷板導熱膠，電池包殼體密封膠等等。電池組裝過程中起到關鍵作用的動力電池結構膠。結構粘接指的是被粘接物可能承受較大的壓力甚至達到材料的屈服極限。結構粘接壽命必須大于其中一個被粘接物的服役期限，有可能長達數(shù)十年。結構膠在動力電池中以方形電芯的裝配應用廣泛。