邛崍動力電池結(jié)構(gòu)密封膠價格
發(fā)布時間：2024-10-01 01:49:09
邛崍動力電池結(jié)構(gòu)密封膠價格
動力電池結(jié)構(gòu)膠是用于承受強力的結(jié)構(gòu)件粘接的膠粘劑，能承受較大荷載，且耐老化、耐疲勞、耐腐蝕，在預期壽命內(nèi)性能穩(wěn)定，適用于承受強力的結(jié)構(gòu)件粘接。不同動力電池結(jié)構(gòu)膠應用方案對性能需求均有所不同，導致合成材料與配方以及合成工藝方法均有所不同。非結(jié)構(gòu)膠強度較低、耐久性差，只能用于普通、臨時性質(zhì)的粘接、密封、固定，不能用于結(jié)構(gòu)粘接。動力電池結(jié)構(gòu)膠強度高、抗剝離、耐沖擊、施工工藝簡便。
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動力電池結(jié)構(gòu)膠主要有聚氨酯結(jié)構(gòu)膠、丙烯酸結(jié)構(gòu)膠、硅膠、環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠、UV膠 和耐高溫熱熔膠，根據(jù)其不同的特點分別應用于不同的場景。對于不同類型的動力電池結(jié)構(gòu)膠，評價其粘接性能的具體指標有3點：接頭的強度、破壞形式和膠的斷裂伸長率。
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導熱膠主要用于完成電芯與電芯之間，以及電芯與液冷管之間的熱傳導，膠的具體使用形式包括墊片、灌封、填充等。電池包在CTP發(fā)展趨勢下，電池廠商對導熱膠 需求量大且有不斷降本需求，同時減少結(jié)構(gòu)件的設(shè)計也對用膠產(chǎn)生較高強度（大于 10Mpa）的粘接固定需求，因此在粘接強度、經(jīng)濟成本上占優(yōu)的聚氨酯導熱結(jié)構(gòu)膠 成為主流導熱用膠的選擇。
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動力電池結(jié)構(gòu)膠在新能源汽車中的應用非常廣泛，主要包括以下幾個方面：1. 保護內(nèi)部元器件：動力電池組中存在著高濃度的電解質(zhì)和金屬鋁等易反應物質(zhì)，動力電池結(jié)構(gòu)膠的使用能夠有效地隔離這些物質(zhì)，保護其他元器件不被損壞，同時也防止電瓶被撞擊時發(fā)生漏電事故。2. 體積優(yōu)化：動力電池組需要面對的一個現(xiàn)實問題就是體積的限制。為減小體積，需要使用結(jié)構(gòu)膠將不同的部件拼裝在一起，提高空間的利用率。
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結(jié)構(gòu)膠是指應用于受力結(jié)構(gòu)件膠接場合，能承受較大動負荷、靜負荷并能長期使用的膠粘劑。代替螺栓、鉚釘或焊接等形式用來接合金屬、塑料、玻璃、木材等的結(jié)構(gòu)部件，屬于長時間經(jīng)受大載荷、而性能仍可信賴的膠粘劑。動力電池結(jié)構(gòu)膠需起到將電芯與pack殼體可靠連接、固定的作用，代替原來模組結(jié)構(gòu)的機械連接，對于強度、柔韌性、耐老化、阻燃絕緣和導熱性都提出了較高的性能要求。
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因為硅膠的不能導熱，而動力電池需要預熱，使動力電池恢復常溫使動力電池阻抗增加，如果用硅膠則不能滿足動力電池這一需要。所以只能采用動力電池結(jié)構(gòu)膠。動力電池結(jié)構(gòu)膠：6101環(huán)氧樹脂、液體丁腈橡膠40、間苯二胺、銀粉、炭黑和間苯二酚。稠厚的液體或半固體。涂膠，將膠表面加熱至40 ℃～60 ℃,涂膠粘合。固化，壓力0.2 MPa,85 ℃固化2 h,然后在150 ℃固化6～8 h。