韶關動力電池結構密封膠廠家
發(fā)布時間：2024-07-22 01:56:27
韶關動力電池結構密封膠廠家
圓柱電池的組裝，主要是將PC片和鎳片/鋁片的粘接。推薦使用雙組份丙烯酸結構膠以及雙組份環(huán)氧樹脂膠，目前這兩款動力電池結構膠國內生產配方相對已經成熟，不過還是建議選擇大品牌，有環(huán)保認證的動力電池結構膠生產廠家。圓柱電池與基座粘接，根據基座的材質來選擇粘接劑產品。一般使用瞬間膠，國內瞬間膠種類繁多，需要仔細挑選，從產品的材質，施膠工藝，到膠水粘度從5cPs到2500cPs不等，固化速度1~60秒均有。
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隨著下游行業(yè)需求的快速增長，動力電池結構密封膠技術已被國內少數企業(yè)攻克，國產化替代趨勢逐步顯現(xiàn)。動力電池BMS電池管理系統(tǒng)及同類型新能源儲能電池管理模塊防護、導熱及粘接固定等多元場景需求方面已經積累了一定的技術實力與應用，幫助電池應對更復雜的使用環(huán)境、高性能和可靠性要求。
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動力電池的散熱，總所周知，動力電池工作時溫度會急劇升高，為電池散熱就成為必不可少的工作。使用導熱墊片包圍在電池周邊以及與導熱板空隙位置，起到導熱作用。使用方便，便于維修，但是導熱效率沒有導熱膠高，所以一般都是配合導熱膠使用。
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在動力電池底座的粘接過程中，使用的動力電池結構膠要考慮以下兩個因素：耐高溫性能：在電池放電過程中，電芯的溫度會不斷升高，因此要求膠水在高溫環(huán)境下也能夠保持較好的粘接性能可靠性問題：在長期使用中，電池會不斷地震動、受力，如果采用的粘接劑不夠牢固，容易出現(xiàn)底座脫落和漏電等問題；
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選用新能源汽車動力電池結構密封膠時應參考什么樣性能標準去選擇：1. 防水密封性：動力電池結構密封膠的防水性能對電池組密封應用尤為重要，能夠有效保護內部的干燥性。2. 耐高溫與導熱性：能夠承受電池組工作時所散發(fā)的高溫的并且能夠有效及時的將熱量排出、不造成熱量堆積、影響電池組的穩(wěn)定工作狀態(tài)。3. 防震防撞性：汽車行駛過程中產生的顛簸對密封的考驗也尤為嚴苛、防震、防撞性能不佳會使日常使用中出現(xiàn)密封處開膠等情況、導致整體的密封性能不佳。
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新能源汽車用的CTP結構電池包，在設計上省卻或大幅省去中間模組部件，轉而使用大量膠來連接固定電芯。這些膠類的應用主要有兩大需求點：第一類為動力電池結構膠，即以結構粘接為主，兼顧一定的導熱作用；第二類為導熱膠，即以導熱粘接為主，膠粘劑應用的目的是將電 芯工作時產生的熱量導出到外部的散熱部件，實現(xiàn)熱管理的部分功能作用，兼顧結構粘接要求。