河源電池密封膠聯(lián)系電話地址
發(fā)布時間：2024-07-11 01:57:16
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動力電池結(jié)構(gòu)膠主要有聚氨酯結(jié)構(gòu)膠、丙烯酸結(jié)構(gòu)膠、硅膠、環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠、UV膠 和耐高溫熱熔膠，根據(jù)其不同的特點分別應用于不同的場景。對于不同類型的結(jié)構(gòu)膠，評價其粘接性能的具體指標有三點：接頭的強度、破壞形式（內(nèi)聚破壞是理想形式，達到接頭處材料的強度）和膠的斷裂伸長率（反映膠體彈性）。
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動力電池結(jié)構(gòu)膠使用方法：1、表面處理：對待修補或需粘接部位進行粗化處理，再用清洗劑進行清洗。2、配制：按質(zhì)量比A:B=4:1或體積比3:1將A、B兩組份混合均勻，并在規(guī)定操作時限內(nèi)用完。3、涂敷：將調(diào)好的膠均勻涂敷于待粘物表面。4、固化：20~25℃固化24小時后可投入使用，若溫度低應采用加熱或延長固化時間來促進固化。
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在鋰離子動力電池及系統(tǒng)的生產(chǎn)中，動力電池結(jié)構(gòu)膠有著廣泛的應用。如電芯內(nèi)部的羥甲基纖維素鈉粘結(jié)劑，電芯絕緣膜的背部涂覆壓敏膠，模組散熱用的水冷板導熱膠，電池包殼體密封膠等等。電池組裝過程中起到關(guān)鍵作用的動力電池結(jié)構(gòu)膠。結(jié)構(gòu)粘接指的是被粘接物可能承受較大的壓力甚至達到材料的屈服極限。結(jié)構(gòu)粘接壽命必須大于其中一個被粘接物的服役期限，有可能長達數(shù)十年。結(jié)構(gòu)膠在動力電池中以方形電芯的裝配應用廣泛。
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在動力電池底座的粘接過程中，使用的動力電池結(jié)構(gòu)膠要考慮以下兩個因素：耐高溫性能：在電池放電過程中，電芯的溫度會不斷升高，因此要求膠水在高溫環(huán)境下也能夠保持較好的粘接性能可靠性問題：在長期使用中，電池會不斷地震動、受力，如果采用的粘接劑不夠牢固，容易出現(xiàn)底座脫落和漏電等問題；
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新能源汽車已經(jīng)是時代發(fā)展的必需品了，新能源汽車電池系統(tǒng)里面需要大量的材料來實現(xiàn)電芯成組，每樣材料的需求是不同的，基本可以分為結(jié)構(gòu)粘接材料、導熱材料、絕緣材料、絕熱材料和密封材料這幾種要求。3M膠水有不同的材料來對應使用。結(jié)構(gòu)粘接材料：通常而言分為結(jié)構(gòu)膠或者雙面膠帶，主要用于粘接電芯與電芯、電芯與泡棉、電芯和模組外殼等，主要的作用是電芯與模組成為一體化，滿足模組的振動、沖擊和跌落等要求。
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動力電池結(jié)構(gòu)密封膠在新能源汽車中的應用非常廣泛，主要包括以下幾個方面：1. 保護內(nèi)部元器件：動力電池組中存在著高濃度的電解質(zhì)和金屬鋁等易反應物質(zhì)，結(jié)構(gòu)膠的使用能夠有效地隔離這些物質(zhì)，保護其他元器件不被損壞，同時也防止電瓶被撞擊時發(fā)生漏電事故。2. 體積優(yōu)化：動力電池組需要面對的一個現(xiàn)實問題就是體積的限制。為減小體積，需要使用動力電池結(jié)構(gòu)密封膠將不同的部件拼裝在一起，提高空間的利用率。