安徽電池密封膠聯(lián)系電話地址
發(fā)布時(shí)間：2024-02-02 02:08:35
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電池系統(tǒng)里面需要大量的材料來(lái)實(shí)現(xiàn)電芯（包括圓柱形電芯、方形電芯及軟包電芯）組裝成模組，再由數(shù)個(gè)模組組裝固定于PACK 殼體中，形成汽車(chē)動(dòng)力電池包。新能源汽車(chē)用的CTP結(jié)構(gòu)電池包，在設(shè)計(jì)上省卻或大幅省去中間模組部件，轉(zhuǎn)而使用大量膠來(lái)連接固定電芯。這些動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)密封膠類(lèi)的應(yīng)用主要有兩大需求點(diǎn)：第一類(lèi)為結(jié)構(gòu)膠，即以結(jié)構(gòu)粘接為主，兼顧一定的導(dǎo)熱作用；第二類(lèi)為導(dǎo)熱膠，即以導(dǎo)熱粘接為主，膠粘劑應(yīng)用的目的是將電 芯工作時(shí)產(chǎn)生的熱量導(dǎo)出到外部的散熱部件，實(shí)現(xiàn)熱管理的部分功能作用，兼顧結(jié)構(gòu)粘接要求。
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現(xiàn)如今節(jié)能環(huán)保已然成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)、新能源汽車(chē)的普及為低碳出行提供了便捷與環(huán)保、作為新能源汽車(chē)三“電”之一的電池包、動(dòng)力電池模組在新能源汽車(chē)中的作用的無(wú)可替代的、為新能源汽車(chē)提供主要的動(dòng)力能量來(lái)源、而動(dòng)力電池組的防護(hù)也一直是新能源汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)域所致力研究的重中之重、動(dòng)力電池組的輕量化與整體性發(fā)展、新能源汽車(chē)動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)密封膠在其中的防護(hù)起到了不言而喻效果。
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動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)膠使用方法：1、表面處理：對(duì)待修補(bǔ)或需粘接部位進(jìn)行粗化處理，再用清洗劑進(jìn)行清洗。2、配制：按質(zhì)量比A:B=4:1或體積比3:1將A、B兩組份混合均勻，并在規(guī)定操作時(shí)限內(nèi)用完。3、涂敷：將調(diào)好的膠均勻涂敷于待粘物表面。4、固化：20~25℃固化24小時(shí)后可投入使用，若溫度低應(yīng)采用加熱或延長(zhǎng)固化時(shí)間來(lái)促進(jìn)固化。
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動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)膠在新能源汽車(chē)中的應(yīng)用非常廣泛，主要包括以下幾個(gè)方面：1. 保護(hù)內(nèi)部元器件：動(dòng)力電池組中存在著高濃度的電解質(zhì)和金屬鋁等易反應(yīng)物質(zhì)，動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)膠的使用能夠有效地隔離這些物質(zhì)，保護(hù)其他元器件不被損壞，同時(shí)也防止電瓶被撞擊時(shí)發(fā)生漏電事故。2. 體積優(yōu)化：動(dòng)力電池組需要面對(duì)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題就是體積的限制。為減小體積，需要使用結(jié)構(gòu)膠將不同的部件拼裝在一起，提高空間的利用率。
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在鋰離子動(dòng)力電池及系統(tǒng)的生產(chǎn)中，動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)膠有著廣泛的應(yīng)用。如電芯內(nèi)部的羥甲基纖維素鈉粘結(jié)劑，電芯絕緣膜的背部涂覆壓敏膠，模組散熱用的水冷板導(dǎo)熱膠，電池包殼體密封膠等等。電池組裝過(guò)程中起到關(guān)鍵作用的動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)膠。結(jié)構(gòu)粘接指的是被粘接物可能承受較大的壓力甚至達(dá)到材料的屈服極限。結(jié)構(gòu)粘接壽命必須大于其中一個(gè)被粘接物的服役期限，有可能長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年。結(jié)構(gòu)膠在動(dòng)力電池中以方形電芯的裝配應(yīng)用廣泛。