徐匯動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)膠價(jià)格
發(fā)布時(shí)間：2023-12-13 02:20:46
徐匯動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)膠價(jià)格
動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)膠兼具導(dǎo)熱、絕緣、粘結(jié)、密封等功能，可簡(jiǎn)化工程安裝結(jié)構(gòu)，降低零件成本、減少系統(tǒng)總體重量，提高自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備安裝效率，操作簡(jiǎn)單。粘接力強(qiáng)，耐老化，動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)膠適合不同金屬和塑料工程界面及工藝裝備的導(dǎo)熱粘結(jié)應(yīng)用。 動(dòng)力電池，是新能源汽車的“心臟”。隨著動(dòng)力電池的集約化和去模塊化的發(fā)展，熱能和結(jié)構(gòu)二者結(jié)合處理的要求也越來越高，根據(jù)行業(yè)的發(fā)展需求，推出了多款用于動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)膠。
徐匯動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)膠價(jià)格
電池密封膠：主要用于粘接電芯與電芯、電芯與泡棉、電芯和模組外殼等，主要的作用是電芯與模組成為一體化，滿足模組的振動(dòng)、沖擊和跌落等要求。導(dǎo)熱材料：主要用于傳導(dǎo)電芯的熱量，并把模組的熱量往外進(jìn)行轉(zhuǎn)移。絕緣材料：這個(gè)材料往往是與其他材料的要求融合在一起，主要的目標(biāo)是放置單體電芯出現(xiàn)漏液或者其他破損狀態(tài)下，整個(gè)電池往金屬導(dǎo)電材料上引起短路或者絕緣問題。絕熱材料：主要的要求，是隔絕外部的熱量進(jìn)入電池系統(tǒng)，有冷和熱兩種。密封材料：主要是實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)密封的要求，實(shí)現(xiàn)IP67的作用。
徐匯動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)膠價(jià)格
選用新能源汽車動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)密封膠時(shí)應(yīng)參考什么樣性能標(biāo)準(zhǔn)去選擇：1. 防水密封性：動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)密封膠的防水性能對(duì)電池組密封應(yīng)用尤為重要，能夠有效保護(hù)內(nèi)部的干燥性。2. 耐高溫與導(dǎo)熱性：能夠承受電池組工作時(shí)所散發(fā)的高溫的并且能夠有效及時(shí)的將熱量排出、不造成熱量堆積、影響電池組的穩(wěn)定工作狀態(tài)。3. 防震防撞性：汽車行駛過程中產(chǎn)生的顛簸對(duì)密封的考驗(yàn)也尤為嚴(yán)苛、防震、防撞性能不佳會(huì)使日常使用中出現(xiàn)密封處開膠等情況、導(dǎo)致整體的密封性能不佳。
徐匯動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)膠價(jià)格
動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)膠應(yīng)用的優(yōu)勢(shì):1、導(dǎo)熱率1.2W/mK-3.0W/mK能夠滿足電芯及電池模組散熱的要求； 2、可替代螺栓構(gòu)件，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、減輕重量，提高電池包在單位體積內(nèi)的能量，增加續(xù)航里程； 3、剪切粘接強(qiáng)度不低于5MPa，可抵抗災(zāi)難沖擊； 4、阻燃等級(jí)UL94-V0，離火即滅； 5、固化時(shí)間可根據(jù)施工工藝調(diào)整； 6、可大面積使用，也可以灌封使用。適于點(diǎn)膠設(shè)備，自動(dòng)化點(diǎn)膠生產(chǎn)線工效更高。 7、性能衰減率低，老化性能穩(wěn)定，保證電池組的使用壽命